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一位画家45年的写生足迹

减小字体 增大字体 作者:张克让  来源:本站整理  发布时间:2014-11-30 17:16:08

    屯溪会议期间,安徽省美协组织安排会议代表参观了当时尚未对外开放的宏村和西递村,明清古村落,典型的徽派民居,引起我强烈的兴趣。抽空赶画了几幅速写。

    1986年4月,我受天津美院美术教育系主任王双成教授的邀请,带水彩班毕业创作。到河北易县狼牙山区体验生活写生,全班20余学生分住在群众家里。由生产队安排一名炊事员为大家做饭。狼牙山五壮士英勇战斗过的地方。带同学们爬上了狼牙山的顶峰——棋盘砣。4月中旬山区刚刚露出新绿,树木才开始发芽裸露的树干结构清晰疏密有序,是锻炼写生的极好机会。山村的建筑高低层次富于变化。为构图、造型、线条的运用,黑、白、灰的巧妙安排,提供了理想的写生的条件。只要同学们勤奋努力每个人都会画出一批好作品。经过 半个月的体验我们走遍了周围的村庄,同学们画了大量的水彩和速写。太行山村的写生为我后来的创作提供了丰富的素材。

    1987年6月下旬,赴广东湛江、海南考察版画创作和组织稿件。6月下旬雷洲半岛和海南岛已是非常炎热的高温天气,带着大草帽在强烈的阳光下写生,裸露的皮肤很快就晒红、晒脱皮。潮湿、闷热的天气全身都起了痱子。别具特色的海南风情还是深深地吸引了我,坚持画了数幅速写。

    1987年9月,赴新疆伊犁考察伊犁版画创作,并到察布查尔天山牧场林区写生。山泉、小溪、笔直的杉树,远处的雪山,白云构成一幅幅美妙的图画,真是人间仙境。

    1987年12月,赴江西宜春考察版画创作。宜春古称袁州,位于江西西部,旧城的老建筑尚存。北大门城门洞还在,城楼已改为民宅。我站在城中的鼓楼上,俯视宜春的老街道,小商铺、行人、板车川流不息,仿佛回到30年代。

    宜春周边的几个县镇,当时也保存了一部分老建筑,如万载县城的吊脚楼,珠潭镇上的石板路小街巷,河边上的吊脚楼都颇具特色。支撑吊脚楼的立柱不是直插水中,而是斜立于墙基上。如长江和汉江岩壁上修筑的栈道。在阳光下黑、白对比非常响亮。画出的速写具有很强立体感。

    1988年8月,应日本东京都町田市立国际版画美术馆之邀,赴东京出席《中国现代版画展》开幕活动。抽空在所居旅馆附近画日本街巷民居数幅。东京的土地奇缺,市民的居所大都为私宅,所占面积都不很大。居民利用仅有的空间种植花草,所有小巷都很干净整洁,摆满绿草、鲜花。

    1988年9月,应苏州刺绣研究所之邀前去讲学,并到周庄写生。由于安排较紧,只画几幅速写。

    1989年4月,应日本日中艺术交流中心邀请,偕夫人赴日本神户、大阪、京都、东京举办个人水彩画展。在日本友人的陪同下,曾赴兵库县农村,以及神户、大阪、东京街巷写生数幅。如神户市的异人街,过去是西方人居住的地区,建筑风格各异。依山势而建,高低错落汇集了欧洲各国别墅建筑特色。有些街巷狭窄只能步行,有的靠台阶攀登。

    日本农村大都是分散居住,在自己仅有的几亩土地旁建有私宅,均为日本的传统建筑。各户只少一辆小型客、货运输车,以便运送自己的产品出售。道路狭窄只能容一辆车通过,道路质量保持很好。在日本农村才能体会到,如何做到土地的合理使用,如何做到精耕细作,土地是日本农民的生命线。

    1989年7月,应河北涞水“土坷啦”版画创作群体之邀赴涞水采访。并去野山坡、百里峡写生。

    1989年10月,赴常州出席江苏版画家魏华帮、石板版画创作研讨会。会余在常州古运河畔写生。当时运河两岸还存有未被拆除的旧建筑,黑瓦白墙高低错落的木板楼,沿河小巷极富生活气息,运河上的船只川流不息,水中倒影变化无穷。使我激动万分,当天就画了数幅写生。这些作品已成为历史的写照。

    1989年12月,赴江西宜春出席全国版画群体创作研讨会。会后赴宜春地区潭山农村写生,当地群众有悠久的历史传统爱护树木,村舍附近到处都是生长百年以上的古树。树多、鸟多、古民居多,由于地处偏僻交通不便,民风相当朴实。

    1990年8月,应邀赴安徽铜陵考察版画创作活动,并赴九华山写生。

    1992年4月,应邀赴新加坡大会堂举办个人邮票设计及美术作品展。余暇在新加坡写生,牛车水老街区,是新加坡最早的商业区,街道两侧的旧建筑,颇似我国广东、海南的旧街区,有似曾相识的感觉。新加坡以马来人、华人、印度居民为主。

    1992年8月,应邀再次访日。此次访日首次从天津塘沽港乘海轮东渡日本神户港,体验海上生活24小时。船上设施如同一个大型旅馆,应有尽有,干净、整洁。行至韩国济州岛海域,突起风暴,船身开始摇摆。身体有些不适,略有呕吐感。这时我来到船的甲板上,眼望天空、白云。坐在甲板的背阴处欣赏海浪,分散晕船的注意力。船进入日本海后风浪减少,船身趋于平稳。经下关进入濑户内海,一切都非常正常了。这里已是日本的海域,海鸥掠船而过。可以见到大小不一的船舶在海上航行,又经数个小时后,到达神户港。

    由神户乘新干线铁路,由南向北穿过整个日本中部。由经济最发达人口最集中的神户、大阪、名古屋、横滨、东京到仙台。整个铁路沿线城市几乎联结在一起。越往北铁路两侧略感轻松,见到农田、村落,到达日本北部海港青森时,已感到与阪神、东京地区有了天壤之别。8月的日本是非常炎热的,而北部的青森市却凉爽了许多,建筑物也多是低层楼房。在青森市出席了由日本著名老版画家佐藤米次郎主持的日本青森市文化艺术界恳谈会,并受到日本友人的热情接待,安排住在青森郊外的别墅里。周围是树林和农田,别墅周边是主人自种的蔬菜和果树。有青椒、茄子、豆角、白菜等。看起来主人很忙,这些蔬菜和草长在一起。 

    在青森停留两日,便赶往日本最北部的海岛——北海道的扎幌市,出席第24届世界书票展的开幕活动。外国代表被安排在扎幌市国际活动中心居住,一座花园式楼房,一切服务自助,价格非常便宜,自己可以做饭、洗衣。扎幌市就更感轻松了,居民大都有自己的庭院,两层小楼,街上行人也不多。北海道冬季漫长、寒冷,积雪深厚,取暖期长,这也是南部居民不愿到北方的重要原因。据我所知东京的居民冬季很少取暖,非常注意节省能源。取暖的费用对于一个普通家庭是一种昂贵的开支。

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